M輪在韓國(guó)仁川貨損被扣

M輪在仙臺(tái)裝5300噸螺紋鋼于2nd/mar離港去仁川卸貨，簽發(fā)清潔提單。航行途中因風(fēng)浪大甲板上浪和艙蓋缺陷導(dǎo)致艙內(nèi)部分貨物產(chǎn)生水濕。3月8日，該輪靠泊仁川港卸貨，船東報(bào)告我司貨損情況后立即向保賠協(xié)會(huì)報(bào)案并申請(qǐng)安排貨損檢驗(yàn)。由于該航次船東未根據(jù)保單和協(xié)會(huì)條款要求安排裝前檢驗(yàn)，因此保賠協(xié)會(huì)拒絕安排貨損檢驗(yàn)并表示不予介入事故處理。鑒于此，我司協(xié)助船東在當(dāng)?shù)仄刚?qǐng)檢驗(yàn)師進(jìn)行貨損檢驗(yàn)。卸貨第三天，收貨人和其保險(xiǎn)人向法院申請(qǐng)扣船，要求船東賠付17萬(wàn)美元的損失或者提供相當(dāng)于該金額的現(xiàn)金擔(dān)保給法院。但由于船東沒(méi)有這么多的現(xiàn)金做擔(dān)保，并且涉及訴訟會(huì)產(chǎn)生大量的費(fèi)用。因此我司認(rèn)為只能直接跟對(duì)方談判，跟對(duì)方一次性和解。
    3月12日，卸貨工作結(jié)束，卸貨公司在卸貨記錄批注有1000捆，約1800噸貨物濕銹。我司指示船長(zhǎng)在批注上注明貨物損失依據(jù)檢驗(yàn)師報(bào)告。受損貨物被臨時(shí)存儲(chǔ)在港口，收貨人拒絕接收受損貨物。為了降低損失，我司提出該貨物在起運(yùn)港雨中作業(yè)，遭遇到淡水濕損。指示船方檢驗(yàn)師及時(shí)向?qū)Ψ綑z驗(yàn)師提出了進(jìn)行分類檢驗(yàn)的建議。雙方同意并在3月13-14日安排FOLLOW-UP檢驗(yàn)，以便區(qū)別分淡水濕和海水濕的貨物。檢驗(yàn)確定有533捆貨物遭受海水濕。我司了解螺紋鋼這種貨物，淡水濕并不會(huì)造成太大的影響。因此雖指示檢驗(yàn)師施加壓力給貨物保險(xiǎn)人的檢驗(yàn)師，要求催促收貨人接收淡水濕損的433捆螺紋鋼，最后收貨人同意船方的要求，沒(méi)有對(duì)淡水濕貨再提出貶值要求。                  
    對(duì)于收貨人仍舊拒收的533捆貨物， 我司指示檢驗(yàn)師召集各方又做了第二次FOLLOW UP 檢驗(yàn)，本次檢驗(yàn)，又確定有176捆（約342噸）貨物的銹損是由淡水濕引起的。這部分貨物最終收貨人同意接收。沒(méi)有提出索賠。
    最后涉案貨物變?yōu)樵庥龊Ｋ疂駬p的357捆（682噸）貨損。貨物保險(xiǎn)人召開了招標(biāo)會(huì)議，有數(shù)家公司投標(biāo)，出價(jià)最高者當(dāng)天就與收貨人簽訂了買賣合同，該批貨物最后總損失只有3萬(wàn)美元左右。經(jīng)過(guò)和解，賠付了80%的貨物損失。并且賠付對(duì)方看船費(fèi)和律師費(fèi)數(shù)千美元。該案結(jié)案，船舶也順利離開仁川。